A história por trás da notícia revela detalhes surpreendentes. “us$ 9 milhões por aeronave é muito, e não acreditamos que os clientes concordarão em pagar essa tarifa”, afirmou De acordo com informações, a embraer é a terceira maior fabricante de aeronaves civis do mundo, atrás da airbus e da boeing.

Confira como A embraer afirmou que companhias aéreas dos estados unidos podem pagar até us$ 9 milhões a mais por aeronave caso entre em vigor a tarifa de 50% sobre importações brasileiras, proposta por donald trump a partir de 1º de agosto. a medida também pode comprometer a aquisição de até us$ 20 bilhões em peças e equipamentos americanos pela empresa nos próximos cinco anos. Continue lendo para saber mais.

É essencial notar que o presidente-executivo da companhia, francisco gomes neto, disse que o aumento inviabilizaria vendas e poderia levar à interrupção da produção. “us$ 9 milhões por aeronave é muito, e não acreditamos que os clientes concordarão em pagar essa tarifa”, afirmou

Efeitos no mercado e impacto nos EUA

De acordo com informações, a embraer é a terceira maior fabricante de aeronaves civis do mundo, atrás da airbus e da boeing. os estados unidos são seu principal mercado: cerca de 70% dos jatos executivos são vendidos no país, e o modelo e175 é amplamente utilizado por companhias regionais como skywest e american airlines, que somam pedidos firmes de mais de 160 unidades.

A empresa também tem presença industrial nos eua, com montagem de jatos executivos phenom em melbourne, na flórida. apesar disso, o aumento tarifário afetaria o preço total dos aviões, inclusive os que incluem peças americanas.

Importante mencionar que de acordo com a financial times, analistas apontam que a dependência da embraer do mercado norte-americano amplia o risco. no primeiro trimestre de 2025, 59% das receitas da empresa vieram da américa do norte as ações da companhia caíram 7,75% na semana passada após o anúncio da possível tarifa

Segundo fontes, a taxação também preocupam companhias aéreas norte-americanas, que não têm alternativas comparáveis no segmento de jatos regionais. a indústria aeroespacial teme o retorno de barreiras comerciais em um setor que, desde 1979, operou com isenções tarifárias, exceto por disputas pontuais.

Neto disse esperar que os governos do brasil e dos eua cheguem a um acordo e destacou que autoridades americanas “entendem a importância da embraer para o país”. até agora, o governo brasileiro não sinalizou recuo diante da medida, considerada por brasília uma resposta política.